中级经济师公路专业的备考知识点：客流分布特点
来源：环球网校 时间：2016/1/18 15:51:16 作者：环球网校
<p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;">为了帮助广大考生了解考试政策，掌握考试体系，<a href="http://gxhqwx.soxsok.com/" target="_blank"><strong><span style="color:#E53333;">环球网校经济师</span></strong></a>小编整理了如下内容供广大考生参考！届时也请大家持续关注<a href="http://gxhqwx.soxsok.com/" target="_blank"><strong><span style="color:#E53333;">环球网校经济师</span></strong></a>考试动态，<a href="http://gxhqwx.soxsok.com/" target="_blank"><strong><span style="color:#E53333;">环球网校经济师</span></strong></a>小编将会在时间为大家分享更多经济师考试相关信息。敬请关注！</span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#003399;line-height:2;"><strong>中级经济师公路专业的备考知识点：客流分布特点</strong></span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;">【真题】某地区客运弹性系数大于1，表明该地区（） </span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;">A.本期客运量增长速度大于上一期客运量增长速度 </span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;">B.本期客运运价增长速度大于上一期客运运价增长速度 </span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;">C.本期客运运力增长速度大于上一期客运运力增长速度 </span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;">D.本期客运量增长速度大于本期工农业总产值增长速度 </span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;">【答案】D </span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;">【解析】本题考查客流分布特点。客运弹性系数＝客运量增长速度（%）/工农业总产值（国民收入、人均消费水平）增长速度（%），客运弹性系数大于1，表明该地区本期客运量增长速度大于本期工农业总产值增长速度。参见教材P168. </span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#003399;line-height:2;"><strong>知识点：客流分布特点 </strong></span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;">客流的分布的特点表现在一定时间内的客流的数量、方向、距离、结构的变化的规律和趋势上。研究客流的分布特点，是组织旅客运输业务的基础，也是客运的市场调查的依据。我国的客流分布总体上表现出以下的特点。 </span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;"> <strong><span style="color:#E56600;">（一）旅客的运量持续增长</span></strong></span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;">随着我国的经济的的发展，在相当长的一个的时期内，我国的旅客运量将持续增长，并且超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度，客运弹性系数大于1. </span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;">客运弹性系数=客运量增长速度（％）/工农业总产值（国民收入、人均消费水平）增长速度（％） </span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#E56600;line-height:2;"><strong>（二）客流地区间分布不均衡 </strong></span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;">由于历史的原因和社会的原因，我国各地人口和经济发展水平极不平衡，客流在各地之间的分布也极不平衡。总的来说，客运量和客运的周转量是南北向大于东西向，沿海的地区的客流大于内地的客流，东部的地区的客流大于西部的地区的客流。随着内地的经济的开发，这种的客流在地域的分布上的不均衡性将有所缓和。 </span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;"> <strong><span style="color:#E56600;">（三）各运输方式平均运距变化不一</span></strong></span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;">目前我国铁路主要从事长途客运，水运主要从事内河沿海地区的中长途客运，公路主要从事中短途客运。从这三种运输方式平均运胆的发展趋势来看，随着高速铁路网的成形，铁路的旅客运输距离出现明显的增长趋势，公路旅客运输随着高速公路网的建立，旅客平均运距已有较大的延伸。水上旅客运输距离呈下降趋势，主要原因是由于内河开发缺乏总体规划，间现增多，水运优势未能发挥出来。</span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#E56600;line-height:2;"><strong>（四）客运比重结构渐趙合理 </strong></span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;">无论是客运量还是客运的周转量，铁路、水运均呈现下降的趋势，公路、航空呈现上升的趋势。但我国幅员辽阔、人口众多，在客流增长迅速这样一种环境和条件下，铁路与沿海水的运客运量仍将占有自己的比例，各种的运输方式分工将渐趋合理。 </span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#E56600;line-height:2;"><strong>（五）客流在时间上不平衡、方向上大致平衡 </strong></span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;">由于旅客流动与社会政治、经济和社会的风俗习惯有极大的关系，一年内各季、各月乃至每日的客流量都有较大的差别。例如，我国传统的春节前后，客流量往往高于平常流量的几倍，而一般的节假日，也会使短途客流呈现明显的波动，客流表现为明显的时间上的不均衡性。但旅客运输对象单一，除性迁移及工作调动以外，一般“有往必有返”。通勤、郊游在当天或短期内往返；长途则在月、季或年内往返。因此，方向上客流长时间来看，一般比较平衡。 </span> </p> <p> <br /> </p> <p> <span style="font-family:SimSun;font-size:14px;color:#000000;line-height:2;"><a href="http://gxhqwx.soxsok.com/" target="_blank"><strong><span style="color:#E53333;">环球网校经济师</span></strong></a>小编提醒各位：经济师考试瞬息万变，想要报考经济师考试的同学们要抓紧时间了，记得<a href="http://gxhqwx.soxsok.com/" target="_blank"><strong><span 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